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Multi-model and multi-scale optimization Application to sonic boom reduction
 

Summary: Multi-model and multi-scale optimization
strategies
Application to sonic boom reduction
F. Alauzet* -- S. Borel-Sandou** -- L. Daumas*** -- A.
Dervieux**** -- Q. Dinh*** -- S. Kleinveld*** -- A. Loseille* -- Y.
Mesri**** -- G. Rogé***
* INRIA, Projet Gamma, Domaine de Voluceau, Rocquencourt, BP 105, 78153 Le
Chesnay Cedex, France
** Université Pierre et Marie Curie, Laboratoire J.L. Lions, 175 rue du Chevaleret,
75013 Paris, France
*** Dassault Aviation, DGT, 78 quai Marcel Dassault, 92552 St-Cloud Cedex 300,
France
**** INRIA, Projet Tropics, 2004 Route des Lucioles, BP 93, 06902 Sophia-Antipolis
Cedex, France
RÉSUMÉ. L'optimisation de la forme d'un avion supersonique nécessite un modèle composite
comportant une composante 3D haute fidélité en mécanique des fluides et un modèle simplifié
de propagation du bang. La prise en compte de cette complexité est étudiée dans le cadre
d'une boucle d'optimization, avec des adjoints discrets exacts de l'écoulement 3D et un système
de déformation de maillage. L'introduction d'une méthode d'adaptation de maillage est aussi
considérée.

  

Source: Alauzet, Frédéric - INRIA Paris-Rocquencourt

 

Collections: Computer Technologies and Information Sciences